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  1. Pince à bec fin pour tester la tension de la courroie
    • Pince à bec fin pour tester la tension de la courroie

    • Clef Allen de 2.5mm pour les vis M3

    • Un tournevis plat pour insérer la courroie.

    • Utilisez le sachet "MK2.5 1"

  2. Avant d'aller plus loin dans cette mise à niveau vers la MK2.5 prenons le temps de faire un peu d'entretien. Déplacez les roulements sur les côtés, afin d'avoir une zone plus longue lors du nettoyage des tiges lisses.
    • Avant d'aller plus loin dans cette mise à niveau vers la MK2.5 prenons le temps de faire un peu d'entretien.

    • Déplacez les roulements sur les côtés, afin d'avoir une zone plus longue lors du nettoyage des tiges lisses.

    • Prenez un chiffon et nettoyez les tiges lisses. Insistez sur les zones proches des supports X, là où le plus gros de la poussière s'accumule.

    • Vous pouvez également appliquer un peu de lubrifiant pour machine sur les tiges lisses et déplacer les roulements d'avant en arrière à quelques reprises.

    • L'entretien ordinaire est décrit sur Handbook pour la MK2.5, chapitre 12.1

  3. Pour l'étape suivante, veuillez préparer : Chariot X pour MK2.5 (1x) Écrous M3nS (5x)
    • Pour l'étape suivante, veuillez préparer :

    • Chariot X pour MK2.5 (1x)

    • Écrous M3nS (5x)

    • Colliers de serrage (2x)

    • Insérez les écrous dans leurs emplacements, comme sur la deuxième image. Veillez à leur bon alignement en utilisant une clef Allen.

    • Insérez les colliers de serrage dans les trous comme indiqué sur la photo.

    • Note: Les pièces imprimées de votre support chariot X peuvent présenter de légères différences, mais le processus d'assemblage reste le même.

  4. Prenez votre chariot X imprimé pour MK2.5 et placez-le sur l'axe X. Vérifiez bien la bonne orientation comme sur l'image !
    • Prenez votre chariot X imprimé pour MK2.5 et placez-le sur l'axe X.

    • Vérifiez bien la bonne orientation comme sur l'image !

    • Alignez les roulements et ajustez les colliers de serrage. Une fois que c’est fait, coupez les bouts des colliers de serrage avec la pince.

  5. Le chariot X a été amélioré, le système de support de poulie a été repensé pour de meilleures performances et une plus grande endurance. Le manuel d'assemblage prend en compte les deux versions.
    • Le chariot X a été amélioré, le système de support de poulie a été repensé pour de meilleures performances et une plus grande endurance. Le manuel d'assemblage prend en compte les deux versions.

    • Comparez ce que vous avez avec la photo et choisissez en fonction:

    • L'ancien modèle est sur la gauche de la photo. Veuillez continuer avec Step 13

    • Le nouveau modèle est sur la droite de la photo. Veuillez continuer avec Step 6

  6. Insérez la partie plate de la courroie X-GT2 (850 mm) dans le charriot de l'axe X comme sur la photo.
    • Insérez la partie plate de la courroie X-GT2 (850 mm) dans le charriot de l'axe X comme sur la photo.

    • Utilisez un tournevis ou la plus petite clef Allen pour pousser la courroie à l'intérieur.

    • L'apparence de votre chariot X peut légèrement différer. Cela n'affecte pas l'assemblage de la courroie.

  7. Passez la courroie de l’axe X à travers le support de poulie X, autour de la poulie 623h puis repartez dans l’autre sens. Passez ensuite la courroie à travers le chariot X. Notez qu'il y a des emplacements sous la courroie, ils sont destinés aux câbles. Passez la courroie de l'axe X à travers le support de moteur X, autour de la poulie GT2-16 puis repartez dans l’autre sens.
    • Passez la courroie de l’axe X à travers le support de poulie X, autour de la poulie 623h puis repartez dans l’autre sens.

    • Passez ensuite la courroie à travers le chariot X. Notez qu'il y a des emplacements sous la courroie, ils sont destinés aux câbles.

    • Passez la courroie de l'axe X à travers le support de moteur X, autour de la poulie GT2-16 puis repartez dans l’autre sens.

  8. Avant de continuer à guider la courroie à travers l'axe X, veuillez desserrer deux vis M3 sur le support X. Tournez le moteur de l'axe X comme indiqué en direction du cadre.
    • Avant de continuer à guider la courroie à travers l'axe X, veuillez desserrer deux vis M3 sur le support X.

    • Tournez le moteur de l'axe X comme indiqué en direction du cadre.

    • Insérez la partie plate de la courroie X-GT2 dans le chariot-X comme indiqué sur la deuxième image.

    • A l'aide d'un tournevis ou de la plus petite clef Allen enfoncez la courroie.

    • Il y aura de la courroie qui dépasse de ce côté, NE LA COUPEZ PAS pour le moment.

  9. De la main droite faites tourner le moteur pour qu’il retrouve sa position initiale et maintenez-le. En utilisant un doigt de votre main gauche appuyez sur la courroie. Il faut forcer un peu pour faire fléchir la courroie, MAIS n’appuyez pas trop non plus sur la courroie car cela pourrait endommager l’imprimante.
    • De la main droite faites tourner le moteur pour qu’il retrouve sa position initiale et maintenez-le.

    • En utilisant un doigt de votre main gauche appuyez sur la courroie. Il faut forcer un peu pour faire fléchir la courroie, MAIS n’appuyez pas trop non plus sur la courroie car cela pourrait endommager l’imprimante.

    • Si vous avez du mal à faire revenir le moteur dans sa position initiale alors la tension de la courroie est trop importante.

    • Selon si la courroie est trop ou pas assez tendue, ajustez la longueur de courroie que vous insérez dans le chariot X.

    • Une fois que c’est fait, faites tourner le moteur pour qu’il reprenne sa position initiale et resserrez les vis M3.

  10. Les parties inférieures et supérieures de la courroie doivent être parallèles (l'une au dessus de l'autre).
    • Les parties inférieures et supérieures de la courroie doivent être parallèles (l'une au dessus de l'autre).

    • Pour ajuster la position de la courroie, desserrez les vis sur la poulie et bougez-la légèrement jusqu’à trouver la meilleure position.

    • Serrez les deux vis sur la poulie.

  11. Utilisez la technique décrite ci-dessous pour tester si la courroie est correctement tendue.
    • Utilisez la technique décrite ci-dessous pour tester si la courroie est correctement tendue.

    • A l'aide de la pince maintenez l'arbre du moteur de l'axe X.

    • Déplacez le chariot X vers le moteur de l'axe X. Ne forcez pas de façon excessive.

    • Si la courroie est tendue correctement, vous devriez ressentir une résistance et le chariot X ne bougera pas du tout. Si la courroie est trop relâchée, elle va se déformer (en forme de "vague") et sauter au dessus des crans de la poulie.

    • Courroie trop lâche ? Retournez à l'étape 8 et répétez toutes les étapes jusqu'à maintenant. Vous devez tourner le moteur et resserrer la courroie dans le chariot X. Raccourcir la longueur de la courroie en la déplaçant d'une ou deux dents hors du chariot de l'axe X devrait être suffisant.

  12. Pour l'étape suivante nous vous conseillons d'utiliser un marqueur blanc, mais vous pouvez également couper la courroie sans faire de marque. Mesurez quelle longueur doit être coupée et retirez avec précaution cette extrémité de la courroie du chariot X, mais assurez-vous qu'au moins 3 ou 4 dents restent insérées dans le chariot X, car il ne faut pas perdre de tension. Si possible faites une marque là où vous voulez couper la courroie. Vérifiez une fois encore que votre marque est au bon endroit et que la courroie est toujours tendue.
    • Pour l'étape suivante nous vous conseillons d'utiliser un marqueur blanc, mais vous pouvez également couper la courroie sans faire de marque.

    • Mesurez quelle longueur doit être coupée et retirez avec précaution cette extrémité de la courroie du chariot X, mais assurez-vous qu'au moins 3 ou 4 dents restent insérées dans le chariot X, car il ne faut pas perdre de tension. Si possible faites une marque là où vous voulez couper la courroie.

    • Vérifiez une fois encore que votre marque est au bon endroit et que la courroie est toujours tendue.

    • A l'aide de la pince coupez la courroie et insérez-la dans la chariot X. Utilisez un tournevis ou une clef Allen si nécessaire.

    • Vous pouvez également couper la courroie avec des ciseaux (non fournis dans le kit).

    • Prêt ? Passez à l'Étape 19

  13. Insérez la partie plate de la courroie X-GT2 (850 mm) dans le chariot X comme indiqué sur la photo. Enfoncez bien la courroie, aidez-vous d’un tournevis ou d’une clef Allen. Il est IMPORTANT que le bout de la courroie ne dépasse pas du chariot X.
    • Insérez la partie plate de la courroie X-GT2 (850 mm) dans le chariot X comme indiqué sur la photo.

    • Enfoncez bien la courroie, aidez-vous d’un tournevis ou d’une clef Allen.

    • Il est IMPORTANT que le bout de la courroie ne dépasse pas du chariot X.

  14. Passez la courroie de l’axe X à travers le support de poulie X, autour de la poulie 623h puis repartez dans l’autre sens. Continuez à guider la courroie en passant par le chariot X. Notez qu’il y a des espaces sous la courroie, ils seront utilisés pour les câbles. Passez la courroie de l'axe X à travers le support de moteur X, autour de la poulie GT2-16 puis repartez dans l’autre sens.
    • Passez la courroie de l’axe X à travers le support de poulie X, autour de la poulie 623h puis repartez dans l’autre sens.

    • Continuez à guider la courroie en passant par le chariot X. Notez qu’il y a des espaces sous la courroie, ils seront utilisés pour les câbles.

    • Passez la courroie de l'axe X à travers le support de moteur X, autour de la poulie GT2-16 puis repartez dans l’autre sens.

  15. Avant de continuer à passer la courroie de part et d’autre de l’axe X, veuillez desserrer deux vis M3 sur le support X. Faites tourner vers le bas le moteur de l’axe X. Insérez la partie plate de la courroie X-GT2 dans le chariot X comme indiqué sur la deuxième image.
    • Avant de continuer à passer la courroie de part et d’autre de l’axe X, veuillez desserrer deux vis M3 sur le support X.

    • Faites tourner vers le bas le moteur de l’axe X.

    • Insérez la partie plate de la courroie X-GT2 dans le chariot X comme indiqué sur la deuxième image.

    • Enfoncez bien la courroie au fond, aidez-vous d’un tournevis ou d’une clef Allen.

    • Un petit morceau de courroie peut dépasser de ce côté-ci, pas besoin de couper.

  16. De la main droite faites tourner le moteur pour qu’il retrouve sa position initiale et maintenez-le. En utilisant un doigt de votre main gauche, enfoncez la courroie. Il faut forcer un pour faire fléchir la courroie, MAIS n'essayez pas de trop tirer sur la courroie car vous pourriez endommager l'imprimante.
    • De la main droite faites tourner le moteur pour qu’il retrouve sa position initiale et maintenez-le.

    • En utilisant un doigt de votre main gauche, enfoncez la courroie. Il faut forcer un pour faire fléchir la courroie, MAIS n'essayez pas de trop tirer sur la courroie car vous pourriez endommager l'imprimante.

    • Si vous avez du mal à faire revenir le moteur dans sa position initiale alors la tension de la courroie est trop importante.

    • Selon si la courroie est trop ou pas assez tendue, ajustez la longueur de courroie que vous insérez dans le chariot X.

    • Une fois que c’est fait, faites tourner le moteur pour qu’il reprenne sa position initiale et resserrez les vis M3.

  17. Les parties supérieures et inférieures de la courroie doivent être parallèles (l’une au dessus de l’autre). Pour ajuster la position de la courroie, desserrez les vis sur la poulie et bougez-la légèrement jusqu’à trouver la meilleure position.
    • Les parties supérieures et inférieures de la courroie doivent être parallèles (l’une au dessus de l’autre).

    • Pour ajuster la position de la courroie, desserrez les vis sur la poulie et bougez-la légèrement jusqu’à trouver la meilleure position.

    • Si vous ne parvenez pas à obtenir cette parallèle avec la courroie, vérifiez que la courroie est bien insérée dans le chariot X.

    • Serrez les deux vis sur la poulie.

  18. Utilisez la technique décrite ci-dessous pour vérifier si la courroie est correctement tendue.
    • Utilisez la technique décrite ci-dessous pour vérifier si la courroie est correctement tendue.

    • A l'aide de la pince maintenez l'arbre du moteur de l'axe X.

    • Déplacez le chariot X vers le moteur de l’axe X. Ne forcez pas de façon excessive.

    • Si la courroie est tendue correctement, vous devriez ressentir une résistance et le chariot X ne bougera pas du tout. Si la courroie est trop relâchée, elle va se déformer (en forme de « vague ») et sauter au dessus des crans de la poulie.

    • Courroie trop lâche ? Retournez à l'étape 15 et répétez toutes les étapes jusqu'à maintenant. Vous devez tourner le moteur et resserrer la courroie dans le chariot X. Raccourcir la longueur de la courroie en déplaçant deux ou trois dents hors du chariot X devrait être suffisant.

  19. L’axe X est terminé!
    • L’axe X est terminé!

    • Avez-vous utilisé le nouveau chariot X et tendu la courroie correctement ?

  20. Prenez le paquet et recherchez les gaines spirale ou gaines textile. Il y a deux possibilités : Seuls les gaines textile sont présentes dans le kit, procédez alors comme indiqué dans : 4. Assemblage de l’axe E (gaine textile)
Finish Line

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