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  1. Pinza a becchi larghi per tagliare le fascette stringenti.
    • Pinza a becchi larghi per tagliare le fascette stringenti.

    • Chiave a brugola da 2,5mm per le viti M3

    • Chiave a brugola da 2mm per allineamento dadi

    • Chiave a brugola da 1,5mm per stringere la puleggia

  2. This is the most important and hardest chapter, take your time, don't rush. Properly assembled extruder is essential.
    • This is the most important and hardest chapter, take your time, don't rush. Properly assembled extruder is essential.

    • The bag with fasteners includes two M3x20 screws needed later, separate them now to avoid using them instead of M3x18!

    • The hotend for MK3S MMU2S needs a shorter PTFE tube (45 mm). Make sure you have changed it.

    • Pay great attention to the cable management, if you miss some important step you would need to disassemble the extruder.

    • This bag includes extra fasteners, magnets and printed parts. Don't worry if you finish with few unused items.

  3. Per i seguenti passi prepara: Corpo Estrusore (1x) Vite M3x10 (1x)
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Corpo Estrusore (1x)

    • Vite M3x10 (1x)

    • Dado M3nS (2x)

    • Dado M3n (2x)

    • Adapter-printer-mmu2s

    • La confezione dovrebbe includere solamente l'adattatore arancione. Se hai stampato le parti da solo, non utilizzare la versione con il foro per la sfera d'acciaio.

    • Le componenti stampate specifiche per MMU2S sono incluse nella busta MMU2S Extruder.

  4. Prendi due dadi M3nS e inseriscili nell’Extruder-body. Accertati che siano inseriti fino in fondo.
    • Prendi due dadi M3nS e inseriscili nell’Extruder-body. Accertati che siano inseriti fino in fondo.

    • Accertati dell’allineamento corretto usando una chiave esagonale.

    • Assicura il dado con una vite M3x10. Stringi la vite appena, più tardi dovremo aggiungere il sensore P.I.N.D.A..

    • Prendi due dadi M3n e inseriscili.

    • Usa la tecnica di tiro della vite.

  5. Per i seguenti passi prepara: Motore estrusore (1x)
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Motore estrusore (1x)

    • Extruder-motor-plate (1x)

    • Vite M3x10 (2x)

    • ATTENZIONE: utilizza gli ingranaggi Bondtech recuperati dalla tua stampante. Inoltre assicurati di avere tutte le parti e di utilizzare quelle corrette.

    • Usa adesso: ingranaggio Bondtech con vite di blocco. Se la vite è fuori, avvitala leggermente (lascia lo spazio interno per l'albero).

    • usare dopo: ingranaggio Bondtech senza vite di blocco, cuscinetto e un albero. Conserva al sicuro i cuscinetti, tendono a rotolare via ;)

    • Riutilizza il motore Extruder della stampante disassemblata. Non utilizzare il motore Extruder del kit MMU2S, il cavo non è abbastanza lungo.

  6. Prendi l' Extruder-motor-plate e fissalo usando due viti M3x10. Usa il cavo come guida per orientare correttamente la parte. Resisti alla tentazione di inserire una vite nel terso foro! Lasciala per dopo ;)
    • Prendi l' Extruder-motor-plate e fissalo usando due viti M3x10. Usa il cavo come guida per orientare correttamente la parte.

    • Resisti alla tentazione di inserire una vite nel terso foro! Lasciala per dopo ;)

    • Ruota l'albero come nell'immagine. La parte piatta deve essere in direzione della freccia.

    • Infila l'ingranaggio sull'albero, la vite di blocco deve essere rivolta contro la parte piatta dell'albero. Stringi leggermente la vite.

    • C'è un "canale" per l'allineamento all'interno della parte stampata. Allinea approssimativamente il dente sull'ingranaggio con esso.

    • Non serrare la vite per il momento. Prima la allineeremo correttamente. Vedi il prossimo passaggio.

  7. Prendi un pezzo di filamento 1.75. Puoi usare quello incluso nella bobina, non utilizzare il nylon nero che è troppo grosso. Raddrizza il più possibile il filamento. Posiziona il filamento lungo il percorso ed allinea per bene l'ingranaggio. Il filamento sarà sempre lievemente piegato. Usalo comunque per un primo allineamento.
    • Prendi un pezzo di filamento 1.75. Puoi usare quello incluso nella bobina, non utilizzare il nylon nero che è troppo grosso. Raddrizza il più possibile il filamento.

    • Posiziona il filamento lungo il percorso ed allinea per bene l'ingranaggio.

    • Il filamento sarà sempre lievemente piegato. Usalo comunque per un primo allineamento.

    • Per un controllo finale, sostituisci il filamento con una chiave a brugola. Tieni in mente che la chiave a brugola ha una dimensione leggermente diversa dal filamento.

    • Stringi leggermente la vite per fissarla momentaneamente, la stringeremo e faremo un controllo finale più avanti. Fai attenzione, potresti spanare la filettatura.

    • Non utilizzare nessuna colla per fissare la vite in posizione, non potrai più svitarla, in quel caso potresti dover sostituire tutto il motore.

  8. Per questo passaggio, prepara: Coperchio estrusore (1x)
    • Per questo passaggio, prepara:

    • Coperchio estrusore (1x)

    • Dado M3nS (1x)

    • Infila il dado fino in fondo.

    • Accertati dell’allineamento corretto usando una chiave esagonale.

    • Lascia il secondo slot vuoto, lo useremo dopo.

  9. Per i seguenti passi prepara: Hotend per MK3S/MK2.5S (1x)
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Hotend per MK3S/MK2.5S (1x)

    • Viti M3x40 (3x)

    • Vite M3x10 (2x)

    • Useremo delle viti più avanti, quindi tienile a portata di mano.

    • L'hotend della tua MK3 potrebbe avere un punto verde o non avercelo affatto, va bene lo stesso.

  10. Prendi l' Adapter-printer-mmu2s arancione (senza foro per la sfera d'acciaio) ed inseriscilo nel Extruder-body. La superficie di entrambe le parti dovrebbe essere quasi allineata. NON usare alcuna vite per fissare la Adapter-printer-mmu2s. Questa dovrebbe reggersi da sé dentro l'Extruder-body.
    • Prendi l' Adapter-printer-mmu2s arancione (senza foro per la sfera d'acciaio) ed inseriscilo nel Extruder-body. La superficie di entrambe le parti dovrebbe essere quasi allineata.

    • NON usare alcuna vite per fissare la Adapter-printer-mmu2s. Questa dovrebbe reggersi da sé dentro l'Extruder-body.

    • Prendi due viti M3x10 e inseriscile nei buchi. Fare ciò ora rende l’assemblaggio leggermente più facile, ma entrambi i buchi sono poco profondi e le viti potrebbero cadere. Se ciò succede, puoi andare avanti senza e inserirle dopo (ti verrà detto quando). Nota anche che, in alcune delle immagini successive, le viti potrebbero mancare.

  11. A partire da MK3/MK2.5, l'assemblaggio dell'hotend è stato totalmente rivisto al fine di evitare un errato posizionamento. Inoltre, le future operazioni di manutenzione saranno molto più semplici. Posiziona l'hotend accanto l'Extruder-body, nota i solchi nella parte stampata, presenti nella sagoma dell'hotend.
    • A partire da MK3/MK2.5, l'assemblaggio dell'hotend è stato totalmente rivisto al fine di evitare un errato posizionamento. Inoltre, le future operazioni di manutenzione saranno molto più semplici.

    • Posiziona l'hotend accanto l'Extruder-body, nota i solchi nella parte stampata, presenti nella sagoma dell'hotend.

    • Hotend posizionata correttamente. I cavi devono puntare verso il dorso della mano. Li allineeremo nel passaggio successivo.

  12. Al fine di proteggere i cavi dell’hotend ed assicurare l’orientamento corretto, è caldamente suggerito usare una scatola. Utilizza quella inclusa nel kit. Posiziona l'Extruder-body con l'hotend sulla scatola e accertati che i cavi puntino verso il basso. Posiziona il gruppo del motore estrusore sul Extruder-body
    • Al fine di proteggere i cavi dell’hotend ed assicurare l’orientamento corretto, è caldamente suggerito usare una scatola. Utilizza quella inclusa nel kit.

    • Posiziona l'Extruder-body con l'hotend sulla scatola e accertati che i cavi puntino verso il basso.

    • Posiziona il gruppo del motore estrusore sul Extruder-body

    • Assicurati che le parti siano allineate.

    • Posiziona l'Extruder-cover sul Extruder-body. Nuovamente, assicurati che le parti siano allineate correttamente.

    • Inserisci due viti M3x40, le hai già preparate prima. Stringile, ma fai attenzione, sono leggermente più lunghe dello spessore dell'insieme.

    • Metti da parte l'estrusore per qualche passaggio, dobbiamo preparare altre componenti. Lascialo sulla scatola per evitare di danneggiare i cavi.

  13. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Vite M3x18 (1x)

    • Vite M3x10 (1x)

    • dado M3n (1x)

    • FS-cover-mmu2s (1x)

    • IR-sensor-holder-mmu2s (1x)

    • IR-sensor-cover-mmu2s (1x)

    • L'elenco continua nel prossimo passo...

  14. Per i seguenti passi prepara: IR-sensor Prusa (1x) Vite M2x8 (1x)
    • Per i seguenti passi prepara:

    • IR-sensor Prusa (1x)

    • Vite M2x8 (1x)

    • La MK3S e MK2.5S condividono lo stesso IR-sensor, ma necessitano di un diverso cavo di comunicazione/alimentazione:

    • Cavo IR-sensor per MK3S (1x)

    • Cavo IR-sensor per MK2.5S (1x)

    • FAI ATTENZIONE con il sensore di filamento, non toccare la piastra nera né i chip su di essa. Tieni la piastra dai lati.

  15. Prendi il connettore più piccolo PRIVO DI SENSORE! e con cautela inseriscilo e spingilo tutto attraverso l' IR-sensor-holder-mmu2s. Non appena il connettore è passato attraverso, collega tra loro il cavo ed il sensore.
    • Prendi il connettore più piccolo PRIVO DI SENSORE! e con cautela inseriscilo e spingilo tutto attraverso l' IR-sensor-holder-mmu2s.

    • Non appena il connettore è passato attraverso, collega tra loro il cavo ed il sensore.

    • Accertati che l'aletta di sicurezza sia rivolta verso l'alto.

    • Il sensore deve essere rivolto verso il basso.

    • Le immagini mostrano il cavo del IR-sensor della MK3S, ma utilizza la stessa procedura con il cavo per MK2.5S. Questo è valido per l'intero manuale.

  16. Prendi l' IR-sensor e posizionalo nel supporto, assicurati che l'orientamento sia come nell'immagine. Prendi il coperchio e posizionalo in cima. Il coperchio è asimmetrico, vedi l'immagine. Lo spazio più piccolo nel coperchio va sulla sinistra. Fissa l'IR-sensor e la cover usando una vite M2x8.
    • Prendi l' IR-sensor e posizionalo nel supporto, assicurati che l'orientamento sia come nell'immagine.

    • Prendi il coperchio e posizionalo in cima. Il coperchio è asimmetrico, vedi l'immagine. Lo spazio più piccolo nel coperchio va sulla sinistra.

    • Fissa l'IR-sensor e la cover usando una vite M2x8.

  17. Facendo attenzione, inserisci il cavo nel canale, assicurandoti che sia tutto fino in fondo. Prendi la FS-cover-mmu2s e inserisci il dado M3n. Fai scorrere l'holder sulla cover, assicurati nuovamente che sia inserito fino in fondo, altrimenti i fori non si allineeranno correttamente.
    • Facendo attenzione, inserisci il cavo nel canale, assicurandoti che sia tutto fino in fondo.

    • Prendi la FS-cover-mmu2s e inserisci il dado M3n.

    • Fai scorrere l'holder sulla cover, assicurati nuovamente che sia inserito fino in fondo, altrimenti i fori non si allineeranno correttamente.

    • Fissa entrambe le parti utilizzando una vite M3x10, vedi l'immagine per il foro corretto.

    • Questo intero gruppo IR-sensor è anche chiamato "comignolo" sul Manuale.

    • Consiglio: Se non riesci a raggiungere il dado, prova a sollevarlo usando una vite più lunga presa dalla busta dei componenti di scorta.

  18. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Carrello X (1x)

    • Dado M3n (2x)

    • dado M3nS (4x)

  19. Per questo inserimento del dado USA UNA VITE. È UN ORDINE!!! Seriamente, utilizza una vite per tirare dentro i dadi, entrambi devono essere posizionati correttamente nel X-carriage. Prendi entrambi i dadi M3n e spingili dentro il X-carriage usando le pinze (o una vite), quindi usando una vite dall'altro lato, tirali dentro fino in fondo.
    • Per questo inserimento del dado USA UNA VITE. È UN ORDINE!!! Seriamente, utilizza una vite per tirare dentro i dadi, entrambi devono essere posizionati correttamente nel X-carriage.

    • Prendi entrambi i dadi M3n e spingili dentro il X-carriage usando le pinze (o una vite), quindi usando una vite dall'altro lato, tirali dentro fino in fondo.

    • Non dimenticare di rimuovere la vite.

    • Prendi tutte e quattro i dadi M3nS e inseriscili. Accertati del corretto allineamento usando una chiave a brugola.

    • D'ora in avanti, ricordati che i dadi sono dentro, evita di ruotare il X-carriage "a testa in giù" o i dadi cadranno.

    • Se i dadi continuano a cadere, utilizza delle viti corte dalla busta di scorta per fissarle temporaneamente.

  20. Posiziona il cavo nel X-carriage, una la sporgenza stampata per mantenere il cavo dentro. Posiziona delicatamente il gruppo FS-cover sul lato posteriore.  La lunghezza del cavo non è importante per il momento, lo regoleremo dopo. Conduci il cavo attraverso la fessura, ricorda questo percorso, lo useremo anche per gli altri cavi.
    • Posiziona il cavo nel X-carriage, una la sporgenza stampata per mantenere il cavo dentro.

    • Posiziona delicatamente il gruppo FS-cover sul lato posteriore. La lunghezza del cavo non è importante per il momento, lo regoleremo dopo.

    • Conduci il cavo attraverso la fessura, ricorda questo percorso, lo useremo anche per gli altri cavi.

  21. Seguire l'ordinamento dei cavi è CRUCIALE affinché l'estrusore FUNZIONI CORRETTAMENTE! Leggi attentamente le istruzioni.
    • Seguire l'ordinamento dei cavi è CRUCIALE affinché l'estrusore FUNZIONI CORRETTAMENTE! Leggi attentamente le istruzioni.

    • Inizia facendo un piccolo occhiello proprio sotto il motore dell'estrusore. Lascia circa 2-3 cm di gioco ((0.8 - 1.6 pollici) "Questo torna utile in un futuro disassemblaggio."

    • Quindi conduci il cavo nel "canale" fino alla parte posteriore.

    • Piega leggermente il cavo verso il basso per conformarlo attorno al bordo.

    • Inoltre, prepara lo X-carriage, entrambe le viti M3x10 (se non le hai già usate) e la chiave a brugola più lunga con la testa tonda, ti servirà.

  22. Seguire l'ordinamento dei cavi è CRUCIALE affinché l'estrusore FUNZIONI CORRETTAMENTE! Leggi attentamente le istruzioni. Prima di assemblare l’X-carriage, verifica che i dadi nel corpo dell’estrusore siano ancora in posizione. Il dado superiore a volte cade. Prendi l’X-carriage d posizionarlo dal retro sull'estrusore.
    • Seguire l'ordinamento dei cavi è CRUCIALE affinché l'estrusore FUNZIONI CORRETTAMENTE! Leggi attentamente le istruzioni.

    • Prima di assemblare l’X-carriage, verifica che i dadi nel corpo dell’estrusore siano ancora in posizione. Il dado superiore a volte cade.

    • Prendi l’X-carriage d posizionarlo dal retro sull'estrusore.

    • Accertati che il cavo del motore segua il canale sia nel Extruder-body che nel X-carriage. Nel X-carriage il cavo del motore seguirà il percorso del cavo del IR-sensor.

    • ACCERTATI CHE NESSUN CAVO SIA PINZATO! Poi usa la vite M3x10 e la Chiave a brugola con sfera per connettere le due parti. Se inserisci le viti in questo momento , sarà leggermente inclinata all'inizio, ma si "raddrizzerà" dopo qualche giro. Non stringere la vite fino in fondo, occorre regolare il cavo del sensore IR.

    • Gira l'estrusore dall'altro lato e se necessario inserisci la seconda vite M3x10. Non stringere la vite, bisogna regolare il cavo del sensore IR.

    • Ottimo lavoro! Prendi un orsetto gommoso in più ;)

  23. Capovolgi il gruppo FS-cover sopra l'estrusore. Allinea il bordo sinistro con il corpo dell'estrusore. Usa una vite M3x18 per unire le parti.
    • Capovolgi il gruppo FS-cover sopra l'estrusore.

    • Allinea il bordo sinistro con il corpo dell'estrusore.

    • Usa una vite M3x18 per unire le parti.

    • Il cavo IR-sensor può andare dritto nell'estrusore, non è necessario nessun occhiello aggiuntivo. Tira il cavo con cautela, se al contrario il cavo è stirato, spingilo leggermente.

    • Completa l'assemblaggio del sensore inserendo una vite M3x40.

    • Assicurati che non ci siano fessure.

  24. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Ventola dell'hotend Noctua (1x)

    • Vite M3x14 (3x)

    • Accertati di stare utilizzando le viti corrette.

    • Nel caso di aggiornamento da MK3/MK2.5 la ventola era fissata tramite viti M3x18, sostitute adesso con M3x14.

  25. Adesso puoi stringere le viti su entrambi i lati. Prima di andare al prossimo passaggio, prendi una chiave a brugola e SPINGI DELICATAMENTE il cavo del motore nel canale per creare lo spazio per il cavo della ventola. Prima di andare al prossimo passaggio, prendi una chiave a brugola e SPINGI DELICATAMENTE il cavo del motore nel canale per creare lo spazio per il cavo della ventola.
    • Adesso puoi stringere le viti su entrambi i lati.

    • Prima di andare al prossimo passaggio, prendi una chiave a brugola e SPINGI DELICATAMENTE il cavo del motore nel canale per creare lo spazio per il cavo della ventola.

  26. La ventola ha due lati, su uno è presente l'adesivo Noctua. Assicurati che questo lato con l'adesivo sia rivolto verso l'estrusore. Prima, crea un occhiello sul cavo. Assicurati che il copricavo nero sia vicino al bordo della ventola. Vedi l'immagine. Posiziona la ventola sull'estrusore e procedi in questo modo:
    • La ventola ha due lati, su uno è presente l'adesivo Noctua. Assicurati che questo lato con l'adesivo sia rivolto verso l'estrusore.

    • Prima, crea un occhiello sul cavo. Assicurati che il copricavo nero sia vicino al bordo della ventola. Vedi l'immagine.

    • Posiziona la ventola sull'estrusore e procedi in questo modo:

    • Comincia posizionando il cavo della ventola nel canale superiore.

    • Fai scivolare la ventola vicino lo X-carriage e SPINGI DELICATAMENTE il cavo usando una chiave a brugola. Prima di spingere la ventola fino in fondo sulla sinistra, posiziona il cavo nel canale del X-carriage.

    • CONTROLLO FINALE! La ventola è orientata con il cavo vero l'alto, e questo cavo passa attraverso il canale superiore fino al X-carriage. Non dimenticare di utilizzare entrambi i canali sul X-carriage. Assicurati CHE IL CAVO NON SIA SCHIACCIATO nel tragitto!

  27. Usa le tre viti M3x14 per fissare la ventola in posizione. Non stringerle troppo, potresti rompere l’alloggiamento di plastica. Accertati anche che la ventola possa ruotare liberamente.
    • Usa le tre viti M3x14 per fissare la ventola in posizione. Non stringerle troppo, potresti rompere l’alloggiamento di plastica. Accertati anche che la ventola possa ruotare liberamente.

    • Nota che le viti sono "autofilettanti" nelle parti stampate. Non ci sono dadi.

    • Lascia l'ultimo buco vuoto, per ora.

  28. Per i seguenti passi prepara: Extruder-idler-mmu2s (1x) Bondtech SENZA il buco per la vite (1x)
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Extruder-idler-mmu2s (1x)

    • Bondtech SENZA il buco per la vite (1x)

    • Cuscinetti (2x) potrebbero essere incastrati nell'ingranaggio

    • Asse (1x)

    • dado M3n (1x)

    • Vite M3x40 (2x)

    • Molla Idler (1x) "posiziona la molla sulla vite"

  29. Inserisci entrambi i cuscinetti nella puleggia. Fai attenzione in quanto è possibile che i cuscinetti scivolino via durante l'assemblaggio.
    • Inserisci entrambi i cuscinetti nella puleggia. Fai attenzione in quanto è possibile che i cuscinetti scivolino via durante l'assemblaggio.

  30. Prendi un dado M3n e posizionalo nel Extruder-idler-mmu2s. Usa la tecnica di tiro della vite. Inserisci la puleggia nel tenditore come mostrato in foto.
    • Prendi un dado M3n e posizionalo nel Extruder-idler-mmu2s.

    • Usa la tecnica di tiro della vite.

    • Inserisci la puleggia nel tenditore come mostrato in foto.

    • Inserisci l'albero attraverso il tenditore e la puleggia. Esercita una forza moderata altrimenti ROMPERAI la parte stampata. Se hai stampato la parte da te, fora entrambi i buchi per l'asta con una punta da 3mm prima di inserire l'asta.

    • Muovi con un dito il cuscinetto ed assicurati che possa girare liberamente.

  31. Approfittiamone per verificare ancora una volta il corretto allineamento del filamento e dell'ingranaggio Bondtech.
    • Approfittiamone per verificare ancora una volta il corretto allineamento del filamento e dell'ingranaggio Bondtech.

    • È consigliato creare una punta sul filamento. Sarà più facile da inserire nel tubo di teflon.

    • Spingi il filamento dalla cima nel tubo di teflon passando attraverso l'ingranaggio Bondtech.

    • Controlla l'allineamento e se necessario, regola la posizione.

    • Stringi la vite, ma fai attenzione, potresti spanarla facilmente.

    • RIMUOVI il filamento.

  32. Posiziona lo Extruder-idler-mmu2s e fissalo con una vite M3x40. Non serrare troppo la vite, fungerà da asse per l'idler. Controlla che l'idler possa ruotare liberamente (sebbene il range di movimento sia limitato).
    • Posiziona lo Extruder-idler-mmu2s e fissalo con una vite M3x40.

    • Non serrare troppo la vite, fungerà da asse per l'idler. Controlla che l'idler possa ruotare liberamente (sebbene il range di movimento sia limitato).

  33. Usa la vite M3x40 con la molla per mettere in tensione l'Extruder-idler-mmu2s. Reggi l' Extruder-idler-mmu2s dal lato opposto, fino a ché la vite raggiunga il dado.
    • Usa la vite M3x40 con la molla per mettere in tensione l'Extruder-idler-mmu2s.

    • Reggi l' Extruder-idler-mmu2s dal lato opposto, fino a ché la vite raggiunga il dado.

    • Poiché è presente una sola vite, è necessario esercitare parecchia forza. La testa della vite dev'essere allineata o leggermente sotto la superficie.

  34. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Print-fan-support (1x)

    • Vite M3x10 (1x)

    • dado M3n (1x)

  35. Prendi un dado M3n ed inseriscilo fino in fondo nel supporto. È fondamentale! Usa la tecnica di tiro della vite.
    • Prendi un dado M3n ed inseriscilo fino in fondo nel supporto. È fondamentale!

    • Usa la tecnica di tiro della vite.

    • Posiziona il supporto sull'estrusore e assicurati che la parte inclinata sia rivolta verso "sotto" (verso l'ugello).

    • Fissa il supporto usando una vite M3x10.

  36. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Fan-shroud (1x)

    • Vite M3x20 (1x) "(vedi informazione sotto)"

    • Dado M3nS (1x)

    • Il fan-shroud inizialmente era progettato per una vite M3x18, ma basandoci sui feedback e per rendere l'assemblaggio più pratico, utilizza una M3x20. Se la tua busta estrusore contiene solo due viti M3x20, ti preghiamo di usarne una dalla busta dei componenti dei ricambi.

  37. Inserisci un dado M3nS nel Fan-shroud, fino in fondo. Accertati dell’allineamento corretto usando una chiave esagonale.
    • Inserisci un dado M3nS nel Fan-shroud, fino in fondo.

    • Accertati dell’allineamento corretto usando una chiave esagonale.

    • Monta il Fan-shroud sull'estrusore, fissalo usando una vite M3x20. Non stringere troppo la vite, potresti rompere il guscio di plastica della ventola. Inoltre assicurati che la ventola possa girare liberamente.

  38. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Ventola di stampa (1x)

    • Vite M3x20 (2x)

    • dado M3n (1x)

    • Ti servirà una vite M3x20 per via della lunghezza. Se per sbaglio le hai già usate da qualche altra parte, cercala nella busta di scorta ;)

  39. Prima, fai scivolare la ventola nel Fan-shroud e assicurati che sia allineato correttamente. Secondo, fissa la ventola in posizione utilizzando una vite M3x20. Stringi con cautela, o danneggerai la struttura della ventola. Ruota l'estrusore e inserisci il dado M3n. Non è necessario tirarlo dentro, useremo una vite.
    • Prima, fai scivolare la ventola nel Fan-shroud e assicurati che sia allineato correttamente.

    • Secondo, fissa la ventola in posizione utilizzando una vite M3x20. Stringi con cautela, o danneggerai la struttura della ventola.

    • Ruota l'estrusore e inserisci il dado M3n. Non è necessario tirarlo dentro, useremo una vite.

    • Posiziona sull'altro lato la vite M3x20 rimanente e stringila, ma con attenzione, o danneggerai il guscio della ventola.

    • Conduci il cavo nel canale come in immagine. Piegalo leggermente verso l'estrusore. NON stirare il cavo!

  40. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Sensore P.I.N.D.A. (1x)

    • IMPORTANTE esistono due sensori dall'aspetto simile. Di seguito le differenze:

    • Sensore P.I.N.D.A. - 4 fili, utilizzata nell'estrusore precedente, riutilizzala adesso

    • Sensore F.I.N.D.A. - 3 fili, parte della confezione MMU2S, verrà utilizzato in seguito

    • L'aspetto del sensore potrebbe essere leggermente diverso, vale a dire i colori.

  41. Inserisci il sensore P.I.N.D.A. nel supporto. La posizione esatta non importa, la sistemeremo in seguito.
    • Inserisci il sensore P.I.N.D.A. nel supporto. La posizione esatta non importa, la sistemeremo in seguito.

    • Stringi le viti M3x10, ma solo leggermente.

    • Crea un occhiello sul cavo del sensore.

    • Spingi il cavo nel canale insieme al cavo della ventola.

  42. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Fascetta stringente (2x)

  43. Inserisci le fascette nel X-carriage come in immagine. Abbassa l'asse X di circa 1/3 dalla cima. Gira la stampante sul lato, con il motore dell'asse X e l'alimentatore rivolti verso di te. Il display LCD è sul lato opposto. Allinea i cuscinetti come nell'immagine. La posizione esatta dei cuscinetti inferiori non importa per ora.
    • Inserisci le fascette nel X-carriage come in immagine.

    • Abbassa l'asse X di circa 1/3 dalla cima.

    • Gira la stampante sul lato, con il motore dell'asse X e l'alimentatore rivolti verso di te. Il display LCD è sul lato opposto. Allinea i cuscinetti come nell'immagine. La posizione esatta dei cuscinetti inferiori non importa per ora.

    • Posiziona l'estrusore sui cuscinetti, la coppia in alto deve combaciare alla perfezione. Accertati che l' X-carriage con gli "inserti per la cinghia" sia rivolto verso di te.

    • Regoleremo il cuscinetto più basso in seguito.

    • Stringi e taglia le fascette.

    • Controlla che tutti i dadi quadrati M3nS siano ancora dentro lo X-carriage.

  44. Posiziona i cavi sul lato del sensore P.I.N.D.A., mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale. Posiziona i cavi sul lato della ventola dell'hotend, mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale.
    • Posiziona i cavi sul lato del sensore P.I.N.D.A., mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale.

    • Posiziona i cavi sul lato della ventola dell'hotend, mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale.

    • Allinea il cuscinetto, così che entri alla perfezione nel X-carriage.

  45. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Cinghia Asse X

    • Utilizza la cinghia della stampante smontata.

  46. Inserisci la parte piatta della cinghia dell'asse X nel X-carriage come in immagine.
    • Inserisci la parte piatta della cinghia dell'asse X nel X-carriage come in immagine.

    • Usa un cacciavite o la chiave a brugola più piccola per spingere la cinghia all'interno.

  47. Guida la cinghia dell'asse X attraverso il supporto con la puleggia, attorno al cuscinetto 623h, e falla tornare indietro. Continua facendo passare la cinghia attraverso il X-carriage. Fai scorrere la cinghia attraverso il supporto motore dell'asse X, attorno alla puleggia GT2-16, e falla tornare indietro.
    • Guida la cinghia dell'asse X attraverso il supporto con la puleggia, attorno al cuscinetto 623h, e falla tornare indietro.

    • Continua facendo passare la cinghia attraverso il X-carriage.

    • Fai scorrere la cinghia attraverso il supporto motore dell'asse X, attorno alla puleggia GT2-16, e falla tornare indietro.

    • Nota che la MK2.5 ha un design leggermente diverso nel X-end, in quanto manca la vite di tensionamento superiore.

  48. Solo per utenti MK3: allenta la vite che utilizzeremo in seguito per la regolazione ottimale della cinghia. Non è necessario rimuovere la vite, basta che sia allentata. Svita due viti M3 dal X-end.
    • Solo per utenti MK3: allenta la vite che utilizzeremo in seguito per la regolazione ottimale della cinghia. Non è necessario rimuovere la vite, basta che sia allentata.

    • Svita due viti M3 dal X-end.

    • Ruota il motore dell'asse X verso la cornice come indicato.

    • Inserisci la parte piatta della cinghia X-GT2 nel carrello X come mostrato nella seconda immagine.

    • Usa un cacciavite o la chiave a brugola più piccola per spingere la cinghia all'interno.

    • Da questo lato potrebbe esserci della cinghia in eccesso, NON TAGLIARLA adesso.

  49. Con la mano destra, ruota il motore nella posizione originale e mantienilo in posizione (la cinghia verrà messa in tensione). Con due dita della mano sinistra, premi la cinghia. Ci vorrà pochissima forza per piegare la cinghia, MA  non dovrà piegarsi da sola con il suo stesso peso prima di essere premuta con le dita, dovrà stare dritta da sola.
    • Con la mano destra, ruota il motore nella posizione originale e mantienilo in posizione (la cinghia verrà messa in tensione).

    • Con due dita della mano sinistra, premi la cinghia. Ci vorrà pochissima forza per piegare la cinghia, MA non dovrà piegarsi da sola con il suo stesso peso prima di essere premuta con le dita, dovrà stare dritta da sola.

    • Se hai difficoltà a ruotare il motore nella sua posizione precedente, vuol dire che la cinghia è troppo tesa.

    • A seconda della tensione troppo alta o troppo bassa della cinghia, regola la lunghezza della cinghia nel carrello X.

    • Quando hai finito, ruota il motore alla sua posizione originale e avvita nuovamente le due viti M3.

  50. Entrambe le parti della cinghia, superiore e inferiore, dovrebbero essere parallele (una sull'altra).
    • Entrambe le parti della cinghia, superiore e inferiore, dovrebbero essere parallele (una sull'altra).

    • Per regolare la posizione della cinghia, allenta le viti sulla puleggia del motore e sposta leggermente la puleggia fino a raggiungere la posizione ottimale.

    • Serra entrambe le viti sulla puleggia.

  51. Usa la tecnica descritta qui sotto per testare la corretta tensione della cinghia.
    • Usa la tecnica descritta qui sotto per testare la corretta tensione della cinghia.

    • Usa la pinza per tenere fermo l'albero del motore X.

    • Sposta l'estrusore verso il motore dell'asse X. Non esercitare troppa forza.

    • Se la cinghia è tesa correttamente, dovresti avvertire una certa resistenza e l'estrusore non dovrebbe muoversi. Nel caso in cui la cinghia fosse allentata, questa si deformerà (formando "un'onda") e slitterà sui denti della puleggia.

    • Cinghia troppo lenta? Torna al passo 48 e ripeti tutti i passaggi fino a qui. Dovrai ruotare il motore e stringere nuovamente la cinghia nel X-carriage. Dovrebbe essere sufficiente accorciare la lunghezza della cinghia facendo uscire uno o due denti fuori dal X-carriage.

  52. La tua cinghia potrebbe essere già accorciata, in questo caso salta le istruzioni per accorciarla ed inseriscila nel X-carriage. Per il seguente passaggio, consigliamo di utilizzare un pennarello bianco, ma puoi accorciare la cinghia anche senza. Misura la porzione di cinghia che deve essere accorciata e, assicurandoti di lasciare almeno 3-4 denti dentro il carrello X per non perdere la tensione della cinghia, delicatamente allontana la cinghia in eccesso. Se possibile fai un segno dove tagliare la cinghia.
    • La tua cinghia potrebbe essere già accorciata, in questo caso salta le istruzioni per accorciarla ed inseriscila nel X-carriage.

    • Per il seguente passaggio, consigliamo di utilizzare un pennarello bianco, ma puoi accorciare la cinghia anche senza.

    • Misura la porzione di cinghia che deve essere accorciata e, assicurandoti di lasciare almeno 3-4 denti dentro il carrello X per non perdere la tensione della cinghia, delicatamente allontana la cinghia in eccesso. Se possibile fai un segno dove tagliare la cinghia.

    • Assicurati nuovamente che il segno sia nella posizione corretta e che la cinghia sia ancora in tensione.

    • Taglia la cinghia usando la pinza e spingila dentro il carrello X usando una chiave a brugola o un cacciavite, se necessario.

  53. Se hai una MK2.5, per fa ora salta questo passaggio. In questo passaggio completeremo il tensionamento della cinghia. Per favore leggi le istruzioni prima, potresti già avere la tensione corretta. Per prima cosa, allenta tutte le viti che fissano il motore, altrimenti il "tensionatore" superiore non funzionerà (il motore deve potersi muovere).
    • Se hai una MK2.5, per fa ora salta questo passaggio.

    • In questo passaggio completeremo il tensionamento della cinghia. Per favore leggi le istruzioni prima, potresti già avere la tensione corretta.

    • Per prima cosa, allenta tutte le viti che fissano il motore, altrimenti il "tensionatore" superiore non funzionerà (il motore deve potersi muovere).

    • ATTENTIONE !!! PRESTA ESTREMA CAUTELA NELLO STRINGERE, PUOI DANNEGGIARE LA PARTE SE STRINGI ECCESSIVAMENTE LA VITE.

    • Usando una chiave a brugola, stringi la vite M3x18 nel X-end-motor, ma controlla la tensione della cinghia ogni uno o due giri.

    • Per una performance ottimale, la cinghia deve essere un po’ dura da stringere ta le dita. Sposta l'estrusore fino in fondo all'X-end-idler e prova la tensione e in mezzo all'asse X

    • Quando raggiungi la tensione ottimale, stringi di nuovo le viti.

    • Nel caso riscontrassi un errore sull'asse X durante la calibrazione, o uno scostamento layer sulla direzione X, è possibile regolare questa vite di conseguenza. Stringere la vite tende la cinghia. Svitare la vite ha l'effetto opposto. Non dimenticare di svitare le viti sul motore prima di ogni regolazione.

  54. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Filamento nero di nylon 50 cm / 19.7 pollici (1x)

    • Il tuo filo di Nylon dovrebbe già avere un'estremità appuntita.

  55. Localizza la fessura per il filamento di NYLON. Usando la chiave a brugola più piccola assicurati che non ci siano ostacoli all'interno. Usando le pinze, inerisci ed ruota il filamento di NYLON nella fessura. Tieni l'estrusore con l'altra mano. FAI ESTREMA ATTENZIONE in quanto le pinze tendono a scivolare e potresti facilmente danneggiare i cavi!!!
    • Localizza la fessura per il filamento di NYLON. Usando la chiave a brugola più piccola assicurati che non ci siano ostacoli all'interno.

    • Usando le pinze, inerisci ed ruota il filamento di NYLON nella fessura. Tieni l'estrusore con l'altra mano.

    • FAI ESTREMA ATTENZIONE in quanto le pinze tendono a scivolare e potresti facilmente danneggiare i cavi!!!

    • Per verificare il corretto posizionamento del filamento, tiralo leggermente con a mano. L'asse X dovrebbe flettersi un po' ma il filamento deve rimanere nell'alloggio.

    • Se hai difficoltà, prova a sistemare la punta del filamento.

  56. Per i seguenti passi prepara:
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Carrello X posteriore (1x)

    • Reggicavo (1x)

    • Vite M3x40 (1x)

    • dado M3n (1x)

    • L'estrusore di MK2.5S è differente d'ora in avanti! Ti preghiamo di seguire un altro capitolo e poi torna qui. Organizzazione cavi estrusore MK2.5S Segui il capitolo linkato fino alla fine, a parte i cavi dovrai aggiungere una parte stampata (Endstop-block).

    • Solo utenti MK2.5S: dopo essere tornato a questo capitolo, puoi passare al Passo 64.

  57. Prepara una vite M3x40 e il reggicavo del passaggio precedente. Avvita la vite fino in fondo alla parte stampata.
    • Prepara una vite M3x40 e il reggicavo del passaggio precedente.

    • Avvita la vite fino in fondo alla parte stampata.

    • Nota la presenza di un incavo (alloggiamento) per la testa della vite su un lato della parte stampata.

  58. Prendi il dado M3n e posizionalo nella parte stampata (fino in fondo). Usa la tecnica di tiro della vite. Ruota il X-carriage-back e stringilo al cable-holder.
    • Prendi il dado M3n e posizionalo nella parte stampata (fino in fondo).

    • Usa la tecnica di tiro della vite.

    • Ruota il X-carriage-back e stringilo al cable-holder.

    • Controlla che la guida a "forma di U" sia correttamente allineata in entrambe le parti.

  59. Spingi i cavi dall'estrusore ATTRAVERSO il X-carriage-back. Inizia con il cavo del sensore IR, quindi il motore estrusore e la ventola dell'hotend. Quindi, aggiungi i cavi della ventola di stampa e del sensore P.I.N.D.A. I cavi dell’hotend NON VANNO attraverso il pezzo X-carriage-back!
    • Spingi i cavi dall'estrusore ATTRAVERSO il X-carriage-back. Inizia con il cavo del sensore IR, quindi il motore estrusore e la ventola dell'hotend.

    • Quindi, aggiungi i cavi della ventola di stampa e del sensore P.I.N.D.A.

    • I cavi dell’hotend NON VANNO attraverso il pezzo X-carriage-back!

    • Facendo attenzione inserisci il filamento di nylon e quindi fai scorrere il carrello X posteriore verso l'asse X.

  60. Per questo passaggio, prepara: Vite M3x10 (4x)
    • Per questo passaggio, prepara:

    • Vite M3x10 (4x)

    • Prima di stringere il X-carriage-back, disponi tutti i cavi, assicurati che nessuno venga pizzicato.

    • Usa tutte e quattro le viti e stringi il X-carriage-back.

    • Stringi le viti con una forza ragionevole, accertandoti di non deformare o stringere i cuscinetti tra le parti stampate.

  61. Per i seguenti passi prepara: Fascetta stringente (5x)
    • Per i seguenti passi prepara:

    • Fascetta stringente (5x)

    • Guaina in tessuto 13 x 490 mm (1x)

    • La MMU2S include una guaina in tessuto per i modelli più vecchi di MK3/MK2.5, usala per sostituire l'avvolgicavi a spirale.

  62. Apri un capo della guaina in tessuto e falla scivolare sul gruppo di cavi che parte dall'estrusore. Non dimenticare di includere il filo di nylon! Lascia i cavi dell'hotend fuori per ora. La lunghezza del primo giro dovrebbe essere leggermente più lungo della parte reggicavo, 5 cm circa sono sufficienti.
    • Apri un capo della guaina in tessuto e falla scivolare sul gruppo di cavi che parte dall'estrusore. Non dimenticare di includere il filo di nylon!

    • Lascia i cavi dell'hotend fuori per ora.

    • La lunghezza del primo giro dovrebbe essere leggermente più lungo della parte reggicavo, 5 cm circa sono sufficienti.

    • Delicatamente, arriccia la guaina per renderla più sottile e stretta attorno ai cavi, orienta la cucitura della guaina verso il basso, quindi falla scivolare verso l'estrusore.

    • Prendi 3 fascette stringenti ed inseriscile nelle fessure della fila bassa sul reggicavo.

    • Ruota nuovamente la guaina (senza attorcigliare i cavi all'interno) e stringi le fascette.

    • IMPORTANTE: Taglia l'eccesso di ciascuna fascetta usando le pinze, taglia il più vicino possibile alla testa. Notare la corretta posizione di ciascuna testa delle fascette (leggermente decentrate sulla sinistra).

  63. Usa due fascette stringenti e inseriscile nelle fessure superiori del reggicavo. ATTENZIONE! Prima di stringere le fascette, aggiungi i cavi dell'hotend. Usa il canale nella parte stampata per organizzarli correttamente. Una volta aggiunti i cavi del hotend, stringi le fascette e taglia la parte in eccesso.
    • Usa due fascette stringenti e inseriscile nelle fessure superiori del reggicavo.

    • ATTENZIONE! Prima di stringere le fascette, aggiungi i cavi dell'hotend. Usa il canale nella parte stampata per organizzarli correttamente.

    • Una volta aggiunti i cavi del hotend, stringi le fascette e taglia la parte in eccesso.

    • Apri la guaina in tessuto ed inserisci i cavi provenienti dall'hotend.

    • Confronta la disposizione dei cavi con l'ultima foto.

    • La sistemazione delle fascette è stata testata con il porta bobina doppio stampato a iniezione. Se intendi utilizzare un altro tipo di supporto montato sulla cornice, assicurati che le fascette non lo colpiscano, il che potrebbe causare una stampa fallita.

  64. In silenzio e facendo attenzione apri la busta con le caramelle Haribo. Un alto livello di rumore potrebbe attirare predatori nelle vicinanze!
    • In silenzio e facendo attenzione apri la busta con le caramelle Haribo. Un alto livello di rumore potrebbe attirare predatori nelle vicinanze!

    • Disponi gli orsetti in sei file secondo lo schema seguente (i colori potrebbero differire):

    • Questo capitolo e quello precedente erano molto difficili, c'è bisogno almeno del 25% del totale.

    • L'assemblaggio del tenditore è abbastanza semplice, il 10% è sufficiente.

    • L'assemblaggio del corpo puleggia richiede la tua attenzione, mangia non meno del 20 % degli orsetti.

    • L'assemblaggio dell'elettronica è l'ultimo capitolo con un elevato coefficiente di difficoltà, consuma un 25%.

    • I supporti bobina con buffer sono facili da fare, una ricerca mostra come il 10% sia sufficiente.

    • Il controllo finale quasi non richiede alcuno sforzo. Gli utenti esperti necessitano non più del 10%.

  65. Abbiamo finito? Abbiamo appena iniziato! Informazioni importanti solo per coloro che stanno aggiornando l’unità da MMU2 ad MMU2S (unità MMU2S già assemblata), puoi passare al capitolo 6. Electronics and MMU2S unit assembly (Passo 23)
    • Abbiamo finito? Abbiamo appena iniziato!

    • Informazioni importanti solo per coloro che stanno aggiornando l’unità da MMU2 ad MMU2S (unità MMU2S già assemblata), puoi passare al capitolo 6. Electronics and MMU2S unit assembly (Passo 23)

    • Controlla l'aspetto finale, confrontalo con l'immagine.

    • Non preoccuparti dei cavi, li connetteremo dopo ;)

    • Controllato tutto? Adesso andiamo a: 4. Assemblaggio corpo idler

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