Skip to main content
  1. Čelisťové kleště pro kontrolu napnutí řemene.
    • Čelisťové kleště pro kontrolu napnutí řemene.

    • 2,5mm inbusový klíč pro šrouby M3

  2. POZOR: Tištěné díly nejsou stejné! Rozlišujte mezi levou (left) a pravou (right) orientací, viz obrázky. Dbejte také na správnou orientaci rámu, logo "PRUSA" musí směřovat  k vám. Pro následující krok si prosím připravte: Z-axis-bottom-left (1x)
    • POZOR: Tištěné díly nejsou stejné! Rozlišujte mezi levou (left) a pravou (right) orientací, viz obrázky. Dbejte také na správnou orientaci rámu, logo "PRUSA" musí směřovat k vám.

    • Pro následující krok si prosím připravte:

    • Z-axis-bottom-left (1x)

    • Z-axis-bottom-right (1x)

    • Šroub M3x10 (6x)

    • Položte vytištěné díly k rámu. Dbejte na SPRÁVNOU ORIENTACI, viz obrázek (menší kruhový otvor má být blíže vnějším okrajům rámu).

    • Každý díl zajistěte pomocí trojice šroubů M3x10. Během utahování nepoužívejte nepřiměřenou sílu! Pokud šrouby při dotažení kladou velký odpor, zašroubujte je kolmo z druhé strany rámu a vyčistěte tak závit. Poté je opět zašroubujte z původní strany.

    • Design 3D tištěných dílů osy Z verze B7 se částečně liší od obrázků. Hlavy šroubů by měly být zarovnané s povrchem součástky.

    Díl B1 levá (v návodu A5 levá) nesedí na díry v rámu - celé je to po upevnění hnuté doleva o pár stupňů a musel jsem spodní díru upravit jehlovým pilníkem aby tyč byla ve svislici s osou rámu..

    Díl B1 pravá dtto, ale s daleko menším úhlem vychýlením..

    Michal Toupal - Reply

    Pokud jsou díly výrazněji nepřesné/deformované a nelze dokončit kalibraci, prosím obraťte se na naší podporu s žádostí o nové (info@prusa3d.com)

    Jakub Dolezal -

    Pročištění závitů šroubem z druhé strany je v mém případě neúčinné. Pomohlo zlehka projet závitníkem. Pokud se s tou barvou v závitech nepočítá jako se “zábranou proti povolování na bázi tření”, pak doporučuji předem všechny závity v rámu projet ještě před jeho prvním použitím + očistit od kovového prášku, který použitím závitníku vznikne.

    vava - Reply

    Co se přezávitování týče, totéž i pro pojízdnou základnu Y-carriage. Nepůchodnost otvorů pro šrouby se projeví až v okamžiku montáže vyhřívané podložky.

    vava - Reply

    Dobrý den, děkujeme za zpětnou vazbu, prověříme tolerance těch otvorů.

    Martin L. - Official Prusa CS -

  3. Pro následující krok si prosím připravte: Motor osy Z (2x) Každý z motorů osy Z má jinou délku kabelu. Kratší musí být na levé straně a delší na straně pravé.
    • Pro následující krok si prosím připravte:

    • Motor osy Z (2x)

    • Každý z motorů osy Z má jinou délku kabelu. Kratší musí být na levé straně a delší na straně pravé.

    • Z-screw-cover (2x)

    • Vyšroubujte trapézové matky z motorů. NEZAHAZUJTE JE, budete je potřebovat!

    • Našroubujte krytky motorů (Z-screw-cover) na obě trapézové tyče.

    • Krytky našroubujte až do konce ale tak, aby se mohla tyč volně otáčet!

    Z-screw-cover nemají žádnou vůli a na našroubování na trapéz je třeba vyvinout velkou sílu - ideálně si na Z-s-c vybrousit dvě hrany aby je bylo za co chytit do kleští.

    Michal Toupal - Reply

    Kapka oleje vam pomuze se sroubovanim Z-screw-cover

    Tomas - Reply

  4. Pro následující krok si prosím připravte: Levý motor osy Z (označen "Z axis left", kratší kabel) Pravý motor osy Z (označen "Z axis right", delší kabel)
    • Pro následující krok si prosím připravte:

    • Levý motor osy Z (označen "Z axis left", kratší kabel)

    • Pravý motor osy Z (označen "Z axis right", delší kabel)

    • Šroub M3x10 (8x)

    • Podívejte se na druhý obrázek. Motor s kratším kabelem (červená šipka) je nalevo, motor s delším kabelem (oranžová šipka) je napravo!

    • Kabely z motorů musí směřovat k rámu. Pro každý kabel je na spodní hraně připravený výřez.

    • Každý z motorů připevněte čtyřmi šrouby M3x10. Dotahujte rovnoměrně a opatrně, můžete zlomit tištěné díly.

    není zde napsáno ani zobrazeno, kterým směrem se mají vést kabely od motorků.

    Ale předpokldávám že do stran směrem dovnitř tiskárny.

    Nechce se mi věřit, že by se opravdu měly vést dozadu, asi bych se bál, že je poškodím

    Petr Schovánek - Reply

    Mám totožný názor. Z popisu není zřejmé kterým směrem vyvést kabely. Doporučuji update jinak perfektního popisu montáže.

    Roman Kyselý - Reply

    Petře, Romane (@billy @romankysely), děkuji za postřeh. Doplním popis. Kabely z motorů mají směřovat dozadu skrze vybrání v rámu (při spodním okraji rámu).

    Jakub Dolezal - Reply

    vyvedl jsem je do boku (dovnitř tiskárny) - až v posledni kapitole jsem z obrázků kudy vést kabely pochopil, že opravdu měli být do boku :)

    Naštěstí (dle mého názoru) kabely vyvedené do boku ničemu nevadí a jsou dostatecně dlouhé i pro potřeby k dokončení práce dle manuálu. Nechal jsem je tak.

    Petr Schovánek -

  5. Pro následující krok si prosím připravte: Trapézová matka (2x) Šroub M3x10 (4x) nebo M3x18 (4x)
    • Pro následující krok si prosím připravte:

    • Trapézová matka (2x)

    • Šroub M3x10 (4x) nebo M3x18 (4x)

    • Pro tištěné díly X-end od verze B6 potřebujete delší šrouby M3x18. V kitech odeslaných během února 2018 jsou šrouby v samostatném sáčku.

    • Matka M3n (4x)

    • Otočte osu X vzhůru nohama a vložte matky do kapes na obou X-endech.

    • Pokud matky nemůžete zatlačit, nepoužívejte nepřiměřenou sílu. Nejprve se ujistěte, že ve slotu na matku není překážka.

    • Vzhled tištěných dílů se může mírně lišit. Na způsob montáže to nemá vliv.

  6. Opatrně otočte osu X na zadní stranu. Do obou X-endů nasuňte trapézové matky.
    • Opatrně otočte osu X na zadní stranu.

    • Do obou X-endů nasuňte trapézové matky.

    • Dbejte na správnou orientaci trapézových matek!

    • Matky utáhněte pomocí šroubů M3x10 nebo M3x18. Delší šrouby jsou nutné v případě tištěných dílů verze B6 a novější.

    • Na trapézových matkách můžete využít kterýkoliv ze čtyř otvorů.

    • Vzhled tištěných dílů se může mírně lišit. Na způsob montáže to nemá vliv.

    u nove verze dílu jsou potřeba šrouby M3x18

    Jan Charouz - Reply

    Zdravím Honzo, jste mě předběhl s aktualizací. Ano, jsou potřeba delší šrouby.

    Jakub Dolezal -

  7. K tomuto kroku si kromě Osy X připravte prosím také: Hlazená tyč 320 mm (2x) Opatrně nasuňte osu X na trapézové tyče. Současným otáčením obou tyčí posouvejte osu, dokud nebudou vidět horní části trapézových tyčí.
    • K tomuto kroku si kromě Osy X připravte prosím také:

    • Hlazená tyč 320 mm (2x)

    • Opatrně nasuňte osu X na trapézové tyče. Současným otáčením obou tyčí posouvejte osu, dokud nebudou vidět horní části trapézových tyčí.

    • Ujistěte se, že horní hlazená tyč osy X a spodní hrana rámu jsou rovnoběžné.

    • POZOR, PROSÍM POSTUPUJTE OPATRNĚ! Zlehka zasuňte zbývající hlazené tyče skrze ložiska osy X až do tištěných dílu při spodní okraji rámu. Netlačte velkou silou a tyče nenaklánějte!

    • V případě, že se vám podaří vytlačit kuličky z pouzdra ložiska, tak je prosím spočítejte. Pokud bude jedna či dvě, bude mechanismus fungovat. Pokud jich však vytlačíte více, zvažte prosím objednání nových ložisek.

    • Vzhled tištěných dílů se může mírně lišit. Na způsob montáže to nemá vliv.

    zde jsem měl problém - při sundávání trapézových matic jsem neměl dojem, že by jedna šla výrazně hůř. Při nandávání obrácené matice zpět ale nastal problém, matice našroubovat sice šla, ale velice ztuha. Matice sundat a hledat příčinu. Ta “špatná” byla plná špon od obrábění. Ostrým nožíkem šponu vydolovat, pinzetou vytrhnout - práce na půl hodinky :-(

    capek.vitezslav@seznam.cz - Reply

    Pokud jsou trapézové matky příliš těsné (nelze zlehka našroubovat) lze kontaktovat naši zákaznickou podporu na LiveChatu nebo info@prusa3d.cz. Rádi Vám pomůžeme.

    - Official Prusa Support

    Martini H. - Official Prusa CS -

    Stejný problém. Jedna trapézová matka je tuhá, že jí musím šroubovat oběma rukama. Čištění to zlepšilo jen o trošku, stále docela fuška tím otáčet. Asi na reklamaci…

    Vít Dolejší - Reply

    Tak nakonec se zadařilo. Napadlo mě použít vývrtku na špunty. Ještě jsem jí pilníkem trochu nabrousil. Po cca desetiminutách “soustružení” vnitřního závitu nakonec jezdí skoro tak hladce, jako ta druhá. Ale teda voser docela. A dle internetu je stejný problém docela častý… Proč se vlastně nepoužívají ocelová nebo mosazná? Kvůli opotřebení závitnice?

    Btw. po extenpore s trapézovýma maticemi, které jsem kvůli tomu musel několikrát sundat a zase nandat se začaly protáčet tři ze 4 úchytných matek. Utáhnout to šlo, ale jen omezeně, snad to bude stačit.

    Vít Dolejší -

  8. Pro následující kroky si prosím připravte:
    • Pro následující kroky si prosím připravte:

    • Z-axis-top-left (1x)

    • Z-axis-top-right (1x)

    • Šroub M3x10 (4x)

  9. Umístěte díl  Z-axis-top-left na obě tyče a zarovnejte jej s rámem. Zkontrolujte, že jsou otvory v tištěném dílu přesně zarovnané s otvory na rámu. Pro upevnění dílu Z-axis-top-left použijte dva šrouby M3x10.
    • Umístěte díl Z-axis-top-left na obě tyče a zarovnejte jej s rámem.

    • Zkontrolujte, že jsou otvory v tištěném dílu přesně zarovnané s otvory na rámu.

    • Pro upevnění dílu Z-axis-top-left použijte dva šrouby M3x10.

    • Během utahování nepoužívejte nepřiměřenou sílu! Pokud šrouby při dotažení kladou velký odpor, zašroubujte je kolmo z druhé strany rámu a vyčistěte tak závit. Poté je opět zašroubujte z původní strany.

    • Opakujte postup na druhé straně rámu pro tištěný díl Z-axis-top-right.

    • Vzhled tištěných dílů se může mírně lišit. Na způsob montáže to nemá vliv.

  10. Od poloviny února 2018 zasíláme v kitu MK3 vylepšený díl X-carriage.
    • Od poloviny února 2018 zasíláme v kitu MK3 vylepšený díl X-carriage.

    • Porovnejte svůj vytištěný díl z balení proti fotografii a vyberte si následující:

    • Starší design je v levé části fotografie. Prosím pokračujte na Krok 19 (Step 19).

    • Nový design je v pravé části fotografie. Prosím pokračujte na Krok 11 (Step 11).

    Odkaz “Nový design je v pravé části fotografie. Prosím pokračujte na Krok 11 (Step 11). :” vede na krok 19 ne na 11

    H.

    Honza F. - Reply

    Honzo děkuji za info, opravíme.

    Jakub Dolezal -

  11. Vložte řemen X-GT2 (850 mm) do dílu X-carriage jako na obrázku.
    • Vložte řemen X-GT2 (850 mm) do dílu X-carriage jako na obrázku.

    • Pro zasunutí řemenu použijte inbusový klíč nebo plochý šroubovák.

  12. Protáhněte řemen skrz tištěný díl X-end-idler, okolo kladky 623h a zpět. Pokračujte protažením řemenu skrze X-carriage.  Pod řemenem by měly zůstat volné sloty, které později použijeme pro kabeláž. Veďte řemen skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.
    • Protáhněte řemen skrz tištěný díl X-end-idler, okolo kladky 623h a zpět.

    • Pokračujte protažením řemenu skrze X-carriage. Pod řemenem by měly zůstat volné sloty, které později použijeme pro kabeláž.

    • Veďte řemen skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.

    Navrhuji zde uvést, že s nasazením řemenu je potřeba začít ze zadní strany, k čemuž je dobré tiskárnu otočit. Fotografie bez takového vysvětlení mohou zmást, protože část je focena zepředu, část zezadu. Já chvíli váhal, zda X-carriage nemám nasazený opačně, než jsem pochopil, že ne.

    Ondřej Suchý - Reply

    Dobrý den,

    děkujeme za připomínku.

    - Official Prusa Support

    Martini H. - Official Prusa CS -

  13. Než bude pokračovat s vedením řemene, prosím povolte a povytáhněte dva vyznačené šrouby na dílu X-end-motor. Natočte motor dle šipky, tedy směrem k rámu.
    • Než bude pokračovat s vedením řemene, prosím povolte a povytáhněte dva vyznačené šrouby na dílu X-end-motor.

    • Natočte motor dle šipky, tedy směrem k rámu.

    • Vložte řemen do X-carriage jako na druhém obrázku.

    • Pro zasunutí řemenu použijte inbusový klíč nebo plochý šroubovák.

    • Řemen je delší a bude přesahovat, zatím JEJ NEZKRACUJTE.

  14. Pravou rukou otočte motorem do původní polohy a podržte jej (dojde k napnutí řemene). Prsty levé ruky zmáčkněte řemen směrem k sobě. K prohnutí by mělo být zapotřebí malé síly, ALE řemen by neměl být před zmáčknutím prověšený, musí být rovný.
    • Pravou rukou otočte motorem do původní polohy a podržte jej (dojde k napnutí řemene).

    • Prsty levé ruky zmáčkněte řemen směrem k sobě. K prohnutí by mělo být zapotřebí malé síly, ALE řemen by neměl být před zmáčknutím prověšený, musí být rovný.

    • Pokud motorem nelze otočit, je řemen již příliš napnutý.

    • Podle toho, zdali je řemen příliš napnutý nebo naopak volný , upravte jeho délku v X-carriage.

    • Až budete mít hotovo, otočte motorem do výchozí pozice a opět utáhněte šrouby M3.

  15. Spodní a vrchní část řemene by měly být rovnoběžné (nad sebou).
    • Spodní a vrchní část řemene by měly být rovnoběžné (nad sebou).

    • Pro úpravu polohy řemene povolte červíky na řemeničce (pulley) a mírně s ní posouvejte do doby, než dosáhnete optimální polohy.

    • Dotáhněte oba červíky na řemeničce (pulley).

  16. Níže popsanou techniku použijte pro kontrolu správnosti napnutí řemene:
    • Níže popsanou techniku použijte pro kontrolu správnosti napnutí řemene:

    • Kleštěmi uchopte hřídel motoru osy X.

    • Pohněte s X-carriage směrem k motoru osy X. Nepoužívejte nepřiměřenou sílu.

    • Pokud je řemen správně napnutý, ucítíte odpor a Y-carriage se prakticky nepohne. Pokud je řemen příliš volný, dojde k jeho deformaci (vytvoří se "vlnka") a přeskočí o zub na řemeničce.

    • Je řemen stále příliš volný? Vraťte se do kroku 13 (step 13) a opakujte kroky až po současný. Natočte motor a upravte napnutí řemenu v X-carriage. Zkrácení délky řemene posunutím o jeden až dva zuby by mělo postačit.

  17. Pro následující krok doporučujeme použít bílý fix,  ale zkrácení  řemene zvládnete i bez něj. Odměřte část, kterou je potřeba ustřihnout a opatrně odtáhněte řemen od dílu X-carriage, avšak ponechte alespoň 3-4 zuby z řemene v X-carriage, neboť nechcete ztratit získané napnutí. Pokud to je možné, udělejte si v místě zkrácení značku. Ujistěte se, že je vaše značka na správném místě a pás je stále napnutý.
    • Pro následující krok doporučujeme použít bílý fix, ale zkrácení řemene zvládnete i bez něj.

    • Odměřte část, kterou je potřeba ustřihnout a opatrně odtáhněte řemen od dílu X-carriage, avšak ponechte alespoň 3-4 zuby z řemene v X-carriage, neboť nechcete ztratit získané napnutí. Pokud to je možné, udělejte si v místě zkrácení značku.

    • Ujistěte se, že je vaše značka na správném místě a pás je stále napnutý.

    • Pomocí kleští zastřihněte řemen a vložte jej do dílu X-carriage. Pokud je to nutné, použijte šroubovák nebo inbusový klíč.

  18. V tomto kroku provedeme finální napnutí řemene. Prosím přečtěte  si nejprve všechny instrukce. Řemen již může být napnutý dostatečně. Nejprve částečně povolte všechny šrouby, které drží motor, nebo nebude napínání fungovat (motor musí mít možnost se pohnout). POZOR !!! BUĎTE VELMI OPATRNÍ PŘI UTAHOVÁNÍ ŠROUBU. DÍL TOTIŽ MŮŽE ZLOMIT, POKUD ŠROUB PŘETÁHNETE
    • V tomto kroku provedeme finální napnutí řemene. Prosím přečtěte si nejprve všechny instrukce. Řemen již může být napnutý dostatečně.

    • Nejprve částečně povolte všechny šrouby, které drží motor, nebo nebude napínání fungovat (motor musí mít možnost se pohnout).

    • POZOR !!! BUĎTE VELMI OPATRNÍ PŘI UTAHOVÁNÍ ŠROUBU. DÍL TOTIŽ MŮŽE ZLOMIT, POKUD ŠROUB PŘETÁHNETE

    • Pomocí inbusové klíče začněte s dotahováním šroubu M3x18 umístěného v dílu X-end-motor, nicméně po každé jedné až dvou otočkách zkontrolujte napětí v řemenu.

    • V kroku 14 (Step 14) jste měli mít řemen volnější (nikoliv však prověšený), nicméně pro správné fungování tiskárny musí být napětí vyšší. Pro stlačení prsty je nutné vyvinout větší sílu. Posuňte díl X-carriage až k dílu X-end-idler a napnutí řemene vyzkoušejte uprostřed osy X.

    • Jakmile dosáhnete optimálního napnutí řemene, opět utáhněte šrouby.

    • V případě, že bude kalibrace tiskárny neúspěšná kvůli ose X nebo budete mít během tisku uskočené vrstvy v téže ose, můžete zkusit upravit míru utažení šroubu. Utahováním šroubu napínáte řemen, povolení šroubu způsobí opak. Před každou úpravou si však nejdříve povolte šrouby na motoru.

    • Hotovo? Přeskočte na krok (step) Step 25

  19. NEZKRACUJTE ŘEMEN pokud nebudete vyzváni instrukcemi v manuálu!!! Vložte řemen X-GT2 (850 mm) do dílu X-carriage jako na obrázku. Zamáčkněte řemen až nadoraz, použijte inbusový klíč nebo plochý šroubovák.
    • NEZKRACUJTE ŘEMEN pokud nebudete vyzváni instrukcemi v manuálu!!!

    • Vložte řemen X-GT2 (850 mm) do dílu X-carriage jako na obrázku.

    • Zamáčkněte řemen až nadoraz, použijte inbusový klíč nebo plochý šroubovák.

    • Je velmi DŮLEŽITÉ, aby z X-carriage na této straně nepřečnívala žádná část řemenu.

  20. Protáhněte řemen skrz tištěný díl X-end-idler, okolo kladky 623h a zpět. Pokračujte protažením řemenu skrze X-carriage.  Pod řemenem by měly zůstat volné sloty, které později použijeme pro kabeláž. Veďte řemen skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.
    • Protáhněte řemen skrz tištěný díl X-end-idler, okolo kladky 623h a zpět.

    • Pokračujte protažením řemenu skrze X-carriage. Pod řemenem by měly zůstat volné sloty, které později použijeme pro kabeláž.

    • Veďte řemen skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.

  21. Než bude pokračovat s vedením řemene, prosím povolte a povytáhněte dva vyznačené šrouby na dílu X-end-motor. Otočte motorem osy X směrem dolu. Vložte řemen do X-carriage jako na druhém obrázku.
    • Než bude pokračovat s vedením řemene, prosím povolte a povytáhněte dva vyznačené šrouby na dílu X-end-motor.

    • Otočte motorem osy X směrem dolu.

    • Vložte řemen do X-carriage jako na druhém obrázku.

    • Zamáčkněte řemen až nadoraz, použijte inbusový klíč nebo plochý šroubovák.

    • Na této straně může být mírný přesah řemene, není potřeba jej zkracovat.

  22. Pravou rukou otočte motorem do původní polohy a podržte jej. Prstem levé ruky zmáčkněte řemen směrem dolu. Pro prohnutí bude zapotřebí jisté síly, ALE nezkoušejte napnout řemen příliš silně, může dojít k poškození tiskárny.
    • Pravou rukou otočte motorem do původní polohy a podržte jej.

    • Prstem levé ruky zmáčkněte řemen směrem dolu. Pro prohnutí bude zapotřebí jisté síly, ALE nezkoušejte napnout řemen příliš silně, může dojít k poškození tiskárny.

    • Pokud motorem nelze otočit, je řemen již příliš napnutý.

    • Podle toho, zdali je řemen příliš napnutý nebo naopak volný , upravte jeho délku v X-carriage.

    • Až budete mít hotovo, otočte motorem do výchozí pozice a opět utáhněte šrouby M3.

  23. Spodní a vrchní část řemene by měly být rovnoběžné (nad sebou). Pro úpravu polohy řemene povolte červíky na řemeničce (pulley) a mírně s ní posouvejte do doby, než dosáhnete optimální polohy.
    • Spodní a vrchní část řemene by měly být rovnoběžné (nad sebou).

    • Pro úpravu polohy řemene povolte červíky na řemeničce (pulley) a mírně s ní posouvejte do doby, než dosáhnete optimální polohy.

    • Pokud nemůžete řemen srovnat, zkontrolujte, zdali jsou oba konce správně vloženy do dílu X-carriage.

    • Dotáhněte oba červíky na řemeničce (pulley).

  24. Níže popsanou techniku použijte pro kontrolu správnosti napnutí řemene:
    • Níže popsanou techniku použijte pro kontrolu správnosti napnutí řemene:

    • Kleštěmi uchopte hřídel motoru osy X.

    • Pohněte s X-carriage směrem k motoru osy X. Nepoužívejte nepřiměřenou sílu.

    • Pokud je řemen správně napnutý, ucítíte odpor a Y-carriage se prakticky nepohne. Pokud je řemen příliš volný, dojde k jeho deformaci (vytvoří se "vlnka") a přeskočí o zub na řemeničce.

    • Je řemen stále příliš volný? Vraťte se do kroku 12 (step 12) a opakujte kroky až po současný. Natočte motor a upravte napnutí řemenu v X-carriage. Zkrácení délky řemene posunutím o jeden až dva zuby by mělo postačit.

    93 Hz brnkáno vprostřed spodní části řemene s vozíkem úplně v pravo. Snad je to dost…

    Vít Dolejší - Reply

  25. Osa Z je dokončena! Čas na dalšího gumového medvídka. Nesnědli jste si všechny, že? :)
    • Osa Z je dokončena! Čas na dalšího gumového medvídka. Nesnědli jste si všechny, že? :)

    • Zkontrolujte výsledný vzhled s obrázkem.

  26. Otevřete kulaté papírové pouzdro a podívejte se, zda máte kroucené bužírky nebo textilní rukávy. Existují dvě možnosti: Pokud se v sadě nachází pouze textilní rukávy, pak pokračujte dle 5. Osa E (textilní rukáv)
    • Otevřete kulaté papírové pouzdro a podívejte se, zda máte kroucené bužírky nebo textilní rukávy. Existují dvě možnosti:

    • Pokud se v sadě nachází pouze textilní rukávy, pak pokračujte dle 5. Osa E (textilní rukáv)

    • Pokud se v sadě nachází kombinace kroucených bužírek a textilního rukávu, pak postupujte dle 5. Osa E (Extruder - kroucená bužírka)

Finish Line

32 other people completed this guide.

Jakub Dolezal

Member since: 02/20/2017

225 Guides authored

Team

Prusa Research Member of Prusa Research

Community

3 Members

367 Guides authored

3 Comments

Mno, určovat napnutí slovy ‘hodně’ nebo ‘málo’ mě uvádí do nejistoty. Nešlo by doplnit něco ve stylu:

1. přesuňte vozík do polohy X

2. zavěste drátěným očkem doprostřed horního řemene závaží o hmotnosti 100 g

3. vzdálenost řemenů v prověšení by měla být 5 mm

PS: provizorní závažíčko si z matek a podobné šepleti vyrobí snad každý sám

Pavel Riedl - Reply

Zdravím Pavle,

jsem si toho vědom, ale jsem limitován obsahem balení. Pro někoho je výroba 100g závaží jednoduchá, někdo by se na tom zasekl. Stejně tak měření vzdáleností, ne každý má doma pravítko nebo šupleru. Museli bychom tyto díly přidávat do balení. Nicméně pracujeme na vylepšení těchto kroků, ale musíme je nejprve řádně otestovat.

Jakub Dolezal -

osobne by som uvital nejaky presnejsi navod, ako skontrolovat spravne napnutie remena, plus popisat rizika pri prilisnom napnuti.

pre tych, ktori doma maju pravitko a kuchynsku vahu, je mozne napisat nejaky strucny navod? alebo je vhodne pouzit gramaz a vzdialenosti, ako pisal Pavel Riedl?

S3030150 - Reply

Add Comment

View Statistics:

Past 24 Hours: 0

Past 7 Days: 3

Past 30 Days: 17

All Time: 6,592