4. Osa Z

Čelisťové kleště pro kontrolu napnutí řemene.

2,5mm inbusový klíč pro šrouby M3

Pro následující krok si prosím připravte:

Z-axis-bottom-left (1x)

Z-axis-bottom-right (1x)

Šroub M3x10 (6x)

Každý díl zajistěte pomocí trojice šroubů M3x10. Během utahování nepoužívejte nepřiměřenou sílu! Pokud šrouby při dotažení kladou velký odpor, zašroubujte je kolmo z druhé strany rámu a vyčistěte tak závit. Poté je opět zašroubujte z původní strany.

Pro následující krok si prosím připravte:

Motor osy Z (2x)

Z-screw-cover (2x)

Vyšroubujte trapézové matky z motorů. NEZAHAZUJTE JE, budete je potřebovat!

Našroubujte krytky motorů (Z-screw-cover) na obě trapézové tyče.

Pro následující krok si prosím připravte:

Levý motor osy Z (označen "Z axis left", kratší kabel)

Pravý motor osy Z (označen "Z axis right", delší kabel)

Šroub M3x10 (8x)

Kabely z motorů musí směřovat k rámu. Pro každý kabel je na spodní hraně připravený výřez.

Každý z motorů připevněte čtyřmi šrouby M3x10. Dotahujte rovnoměrně a opatrně, můžete zlomit tištěné díly.

For the following step, please prepare:

Trapezoidal nut (2x)

M3x10 screw (4x) or M3x18 screw (4x)

M3n nut (4x)

Turn the X-axis upside down and insert nuts into traps on both X-ends.

Opatrně otočte osu X na zadní stranu.

Do obou X-endů nasuňte trapézové matky.

Matky utáhněte pomocí šroubů M3x10 nebo M3x18. Delší šrouby jsou nutné v případě tištěných dílů verze B6 a novější.

K tomuto kroku si kromě Osy X připravte prosím také:

Hlazená tyč 320 mm (2x)

Opatrně nasuňte osu X na trapézové tyče. Současným otáčením obou tyčí posouvejte osu, dokud nebudou vidět horní části trapézových tyčí.

Ujistěte se, že horní hlazená tyč osy X a spodní hrana rámu jsou rovnoběžné.

POZOR, PROSÍM POSTUPUJTE OPATRNĚ! Zlehka zasuňte zbývající hlazené tyče skrze ložiska osy X až do tištěných dílu při spodní okraji rámu. Netlačte velkou silou a tyče nenaklánějte!

Pro následující kroky si prosím připravte:

Z-axis-top-left (1x)

Z-axis-top-right (1x)

Šroub M3x10 (4x)

Umístěte díl Z-axis-top-left na obě tyče a zarovnejte jej s rámem.

Zkontrolujte, že jsou otvory v tištěném dílu přesně zarovnané s otvory na rámu.

Pro upevnění dílu Z-axis-top-left použijte dva šrouby M3x10.

Opakujte postup na druhé straně rámu pro tištěný díl Z-axis-top-right.

Porovnejte svůj vytištěný díl z balení proti fotografii a vyberte si následující:

Starší design je v levé části fotografie. Prosím pokračujte na Krok 19 (Step 19).

Nový design je v pravé části fotografie. Prosím pokračujte na Krok 11 (Step 11).

Vložte řemen X-GT2 (850 mm) do dílu X-carriage jako na obrázku.

Protáhněte řemen skrz tištěný díl X-end-idler, okolo kladky 623h a zpět.

Pokračujte protažením řemenu skrze X-carriage. Pod řemenem by měly zůstat volné sloty, které později použijeme pro kabeláž.

Veďte řemen skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.

Než bude pokračovat s vedením řemene, prosím povolte a povytáhněte dva vyznačené šrouby na dílu X-end-motor.

Natočte motor dle šipky, tedy směrem k rámu.

Vložte řemen do X-carriage jako na druhém obrázku.

Pravou rukou otočte motorem do původní polohy a podržte jej (dojde k napnutí řemene).

Prsty levé ruky zmáčkněte řemen směrem k sobě. K prohnutí by mělo být zapotřebí malé síly, ALE řemen by neměl být před zmáčknutím prověšený, musí být rovný.

Podle toho, zdali je řemen příliš napnutý nebo naopak volný , upravte jeho délku v X-carriage.

Až budete mít hotovo, otočte motorem do výchozí pozice a opět utáhněte šrouby M3.

Spodní a vrchní část řemene by měly být rovnoběžné (nad sebou).

Pro úpravu polohy řemene povolte červíky na řemeničce (pulley) a mírně s ní posouvejte do doby, než dosáhnete optimální polohy.

Dotáhněte oba červíky na řemeničce (pulley).

Níže popsanou techniku použijte pro kontrolu správnosti napnutí řemene:

Kleštěmi uchopte hřídel motoru osy X.

Pohněte s X-carriage směrem k motoru osy X. Nepoužívejte nepřiměřenou sílu.

Pokud je řemen správně napnutý, ucítíte odpor a Y-carriage se prakticky nepohne. Pokud je řemen příliš volný, dojde k jeho deformaci (vytvoří se "vlnka") a přeskočí o zub na řemeničce.

Odměřte část, kterou je potřeba ustřihnout a opatrně odtáhněte řemen od dílu X-carriage, avšak ponechte alespoň 3-4 zuby z řemene v X-carriage, neboť nechcete ztratit získané napnutí. Pokud to je možné, udělejte si v místě zkrácení značku.

Ujistěte se, že je vaše značka na správném místě a pás je stále napnutý.

Pomocí kleští zastřihněte řemen a vložte jej do dílu X-carriage. Pokud je to nutné, použijte šroubovák nebo inbusový klíč.

Nejprve částečně povolte všechny šrouby, které drží motor, nebo nebude napínání fungovat (motor musí mít možnost se pohnout).

Pomocí inbusového klíče začněte s dotahováním šroubu M3x18 umístěného v dílu X-end-motor, nicméně po každé jedné až dvou otočkách zkontrolujte napětí v řemenu.

V kroku 14 (Step 14) jste měli mít řemen volnější (nikoliv však prověšený), nicméně pro správné fungování tiskárny musí být napětí vyšší. Pro stlačení prsty je nutné vyvinout větší sílu. Posuňte díl X-carriage až k dílu X-end-idler a napnutí řemene vyzkoušejte uprostřed osy X.

Jakmile dosáhnete optimálního napnutí řemene, opět utáhněte šrouby.

Hotovo? Přeskočte na krok (step) Step 25

Insert the flat part of the X-GT2 belt (850 mm) into the X-carriage as in the picture.

Press the belt all the way in, use a screwdriver or an Allen key.

Protáhněte řemen skrz tištěný díl X-end-idler, okolo kladky 623h a zpět.

Pokračujte protažením řemenu skrze X-carriage. Pod řemenem by měly zůstat volné sloty, které později použijeme pro kabeláž.

Veďte řemen skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.

Before you continue to guide the belt through the X-axis, please release two M3 screws on the X-end.

Rotate the X-axis motor down.

Insert the flat part of the X-GT2 belt into the X-carriage as in the second picture.

Press the belt all the way in, use a screwdriver or an Allen key.

Using right hand rotate the motor to its original position and hold it.

Using a finger on your left hand push the belt down. Some force should be needed for bending the belt, BUT don't try to overstretch the belt as you might damage the printer.

Depending on the belt being under or overstretched, adjust the amount of the belt in the X-carriage.

When done, rotate the motor to its original position and tighten the M3 screws again.

Spodní a vrchní část řemene by měly být rovnoběžné (nad sebou).

Pro úpravu polohy řemene povolte červíky na řemeničce (pulley) a mírně s ní posouvejte do doby, než dosáhnete optimální polohy.

Pokud nemůžete řemen srovnat, zkontrolujte, zdali jsou oba konce správně vloženy do dílu X-carriage.

Dotáhněte oba červíky na řemeničce (pulley).

Níže popsanou techniku použijte pro kontrolu správnosti napnutí řemene:

Kleštěmi uchopte hřídel motoru osy X.

Pohněte s X-carriage směrem k motoru osy X. Nepoužívejte nepřiměřenou sílu.

Pokud je řemen správně napnutý, ucítíte odpor a Y-carriage se prakticky nepohne. Pokud je řemen příliš volný, dojde k jeho deformaci (vytvoří se "vlnka") a přeskočí o zub na řemeničce.

Osa Z je dokončena! Čas na dalšího gumového medvídka. Nesnědli jste si všechny, že? :)

Zkontrolujte výsledný vzhled s obrázkem.

Pokud se v sadě nachází pouze textilní rukávy, pak pokračujte dle 5. Osa E (textilní rukáv)

Pokud se v sadě nachází kombinace kroucených bužírek a textilního rukávu, pak postupujte dle 5. Osa E (Extruder - kroucená bužírka)